Koll på tjänsten: Fältarbetssoldat

Vi träffar flygfältarbetsplutonen vid Rosenholms övningsplats i Karlskrona, 20 minuter från F 17 i Ronneby. Idag ska de träna stadsytterkörning.
Efter ett teoripass där de pratat om bland annat kyla och batterier ska de ut och genomföra en batterikontroll.

Det är kallt och blött ute. De gula reflexvästarna lyser upp lite här och där mitt i allt det gråa när de går till sina fordon. Fälthållningssoldaternas huvudsakliga uppgift är att hålla landningsbanan öppen när flygplan och helikoptrar ska lyfta och landa. Joakim Olsson och Christoffer Carlsson står vid sin lastbil efter att ha genomfört batterikontrollen utan några problem.
 – Man lär sig mycket. Han kunde ju mycket innan men jag är ju bara samhällsvetare, säger Christoffer och pekar på Joakim.
De ryckte in i augusti. Tidigare har plutonen haft en månads utbildning på hjullastare, samtidigt som fyra ur plutonen fick utbildning på grävmaskin. Nu utbildas de på lastbil i totalt fyra veckor och efter det får de köra upp. Förarbeviset gäller även civilt.
– Det är perfekt. Visst går det snabbt men man lär sig allting. Jag tror att man lär sig bättre här än i det civila, säger Joakim.
– Praktik och teori blandas och man lär sig genom att bli utkastad på plats, säger Christoffer och Joakim håller med.
– Ta grävmaskinutbildningen som exempel, där hade vi två timmar teori och sen fick vi leka själva, säger han.

Nästa moment är att koppla upp för att kunna hjälpstarta ett annat fordon. Det är viktigt att man kopplar kablarna i rätt ordning. De delar upp sig i grupper på tre fordon. Borta vid en av lastbilarna står Viktor Pålsson tillsammans med några till.
De diskuterar hur man kan koppla och inte. Viktor håller i startkablarna och skämtar om att kanske hålla ihop dem och se vad som händer.
– Kan någon hålla den ena så att han slipper hålla i båda?, frågar Arvid Henriksson.
De löser uppgiften och redovisar för löjtnant Fransson som kontrollerar att allt är rätt.

Stadsytterkörningen genomförs på en 18 km lång slinga runtom Karlskrona. Längs slingan möter de olika typsituationer som till exempel korsningar, övergångsställ, rondeller och annat. Alla ska ha kört rundan med lärare innan de får gå vidare.
– Bara man tar det lugnt och är förtänksam så går det bra, säger Erik Andersson innan han hoppar in i sin lastbil.
Innan och efter att soldaterna kör genomför man en säkerhetskontroll av fordonen. Max Teern står och putsar speglarna. Det var två veckor sedan de fick köra lastbil för första gången.
– Det kändes stort och det är det ju fortfarande. Om två veckor hoppas vi på körkort, säger Max och går vidare för att kontrollera däcken.

Försvarsmakten får utbilda kollektivt och det är något som de är ensamma om i Sverige. Det betyder att förarna inte alltid måste ha en instruktör med sig. De åker två och två i fordonen och instruktören eller instruktörerna hoppar mellan fordonen.
– Det är lärarnas jobb att skapa trygghet. Vissa har inte hunnit köra så mycket personbil innan de ryckte in. Det gäller att mata med kunskap samtidigt som man ser till att alla är med i matchen, säger löjtnant Stefan Nordkvist, ställföreträdande plutonchef.
Vi står vid en järnvägskorsning längs slingan. Blekingetrafikens tåg kommer åkandes lite då och då medan vi väntar på att någon ur plutonen ska köra förbi oss.
Först till platsen är fordon nummer fem med Arvid Henriksson som förare. Inga konstigheter, de tar sig igenom korsningen utan problem.
Sedan kommer Jonatan Svensson med fordon nummer elva. Precis när de kommer mot järnvägsövergången börjar det plinga och lamporna blinkar rött.
– Det här är ett typexempel på när pulsen går upp, säger Stefan Nordkvist när de kör förbi.

Nu börjar det bli mörkt. Bilarnas belysning speglas i den blöta asfalten på vägen Längre bort på slingan finns en cirkulationsplats. Fordon nummer sju kommer åkandes in i rondellen.
– De åkte lite snabbt in i cirkulationen, det hör man på motorljudet, säger Stefan Nordkvist innan vi åker tillbaka till den stora asfaltsplanen.
När de kört sina varv parkerar de på en lång kolon. I lektionssalen har de en kort genomgång av dagen.
– Min samlade bild är att ni kör jämnt, det känns skönt och tryggt att åka med er, säger löjtnant Fransson.
Dagen är slut och de ska köra tillbaka till Ronneby. Löjtnant Nordkvist förklarar vägen tillbaka och var de ska parkera bilarna för helgen och soldaterna ser inte alltför trötta ut.
– Nu flyter det på rätt bra, säger Andreas Borst.
Till kvällen kanske det blir en del teoriplugg för de som orkar, det är mycket teori som ska läsas in inför uppkörningen. Trots mycket teori verkar gruppen trivas med det de gör.
– Det är rätt sällan man har tråkigt här, säger Andreas.